时间:2016-03-25 14:37:00 来源:搜狐
F1的排位赛新规则被形容为“大逃杀”,每隔90秒就将淘汰一位车手,但是新规则在F1揭幕站澳大利亚大奖赛中的首演却极其失败,最根本的原因就是大部分车手都不愿意浪费轮胎在更多的单圈上,在Q3的最后阶段赛道上反而已经没有了赛车。这站比赛结束之后,很多F1人士都将新规则定义为“灾难”,呼吁恢复旧制度的声音不绝于耳。
但是也有人提到,朝令夕改对于目前的F1来说也是有害无益。F1策略小组在听取伯尼的意见之后决定在巴林站沿用排位赛新规,伯尼随后在接受采访时表示:“策略小组决定采纳我的建议,在巴林站之后再对新规则是否保留做出评估。我们会仔细商议哪些规则是正确的,哪些应该被修改。”
伯尼继续表示道:“废除新规首先是来自FIA的意见,我告诉他们无论怎么做我都会支持,但是没有人知道下一步到底应该怎么做,车队也不知道他们应该做什么才能够帮助这项运动,因此两站比赛之后我们会再做评判。”
当然,也不是所有人对于新规则都持否定态度,印度力量车队的负责人就表示这项规则对于中小车队来说是有益的,因为这可以在转播中增加他们的曝光度:“我认为大家对于新排位规则的反应过激了,大家可以回忆一下上次看到如此热闹的Q1和Q2是什么时候?我们为什么只关注Q3不关注Q1呢?我们以前很少看到车队从Q1开始就上超软胎,而且有很多车手犯错,这是因为90秒淘汰制给车队和车手都带来了压力。这些都是新规则的优点。”
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