维斯塔潘一己之力撑起红牛 “橙色军团”因他壮大

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

随着里卡多的离开和加斯利的加入，维斯塔潘成为了红牛的“高级”车手。如果说澳大利亚人依靠人格魅力在车队里树立核心地位，维斯塔潘则是以自己的战斗方式，把车队凝聚在一起。在加斯利表现差强人意的情况下，他以一己之力撑起了红牛，其影响力可能超过任何其他红牛车手。

霍纳认为，正是里卡多的离去，为维斯塔潘创造了空间，让他在实践中，在成熟、决心、目的等精神层面上升到新的高度。对此，一手把儿子带大的约斯·维斯塔潘最有发言权，而他坦言21岁的马克斯在对F1的理解上已经超过了当年的他。

“当我看着马克斯从驾驶舱出来的时候，再想到自己那个时候，真是完全不同的世界，”约斯对记者说，“我当初什么都要靠自己，而当我真正知道要在F1里怎么做才能生存或发挥出本领的时候，已经为时已晚。但是马克斯进来时走的路就不同，他在17岁时参加F1，而他走得比我在22岁时更远，也懂得更多。”

维斯塔潘对于自己的成熟显得轻描淡写，他相信这是正常的结果。荷兰人说道：“感觉我已经在这个领域里待了一段时间了，所以已经完全适应了。当你的经验、认知积累以后，你肯定只会进步。这是进化的过程。”

客观地说，维斯塔潘初来乍到，就在很多场合让整个F1社区措手不及，国际汽联更为他修改了规则，禁止在刹车区进行危险的移动防守，人称“维斯塔潘规则”。然而2017赛季开始前，国际汽联又做了修改，改为以更宏观的态度处理可能对其他车手造成危险的举动。而经过已故赛事总监查理·怀汀多次的悉心指点，维斯塔潘也对自己的策略和风格做了些许改变，在安全的前提下保持激进，而且已经很少遭到投诉。

毫不夸张地说，有维斯塔潘的地方就有精彩，而他为F1带来的贡献远远不止于赛道上。因为他，荷兰大奖赛将在明年回归；根据荷兰方面的统计，自维斯塔潘在F1大放异彩后，荷兰每年出国旅行的人数，达到了2015年维斯塔潘出道前的四倍，而且每年都在增长。“橙色军团”随处可见，他们的声势之浩大，成为独到的风景线。

当被记者问到如何看待他为F1创造的活力时，维斯塔潘回答道：“我当然希望能带来一点‘色彩’、一点激动人心的场面。当然也希望自己可以把更多能量发挥出来。不过，我从来没刻意去说‘希望我能给大家带来乐趣’。我只是不想只完成一场漂亮的比赛、拿到积分，而是为了取得尽可能最好的结果。所以，我不想只做一名普普通通的赛车手。我会全力出击，永远不会放弃。我不会说诸如‘我对第四名很高兴，我要保持这样的成绩’之类的话。我喜欢全力战斗。我猜这也是人们喜欢看到的。”

值得一提的是，本赛季的二十位车手中，只有九人的比赛经验比维斯塔潘更多。他已经是名副其实的“中年级”车手，而且21岁的他显然会在这项运动里征战很久。被记者问到能否想象十年后的自己时，他笑着回答说：我认为脸上皱纹会多一些！哈哈！我希望能多赢几个世界冠军，但是现在什么都很难说。但可以肯定的是，我还会在F1跑上十多年。所以希望到时候的比赛会刺激一点。”